Story of Your Life パンクチュア

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パンクチュア

後輪に何やら異物が刺さっていたのでチューブをチェック。
ガラス片と石が計2箇所、トレッド面に突き刺さっていた。
でも流石はTservというのかXAIRといっていいのか、無事なようである。
ブロックも少し荒れてきているけど、まだ行けそう。
原動機の有無にかかわらず、運行前点検は大事ですな。

さて、今売ってるオートカージャパン誌のコラム。
ランフラットタイヤ装着の某車（四輪ね）、出先で一本がパンクしたので最寄のサービス工場に
照会したら、近くにＲＦＴ交換タイヤの在庫がないんだって！（驚）
御存知のようにRFTって、パンクしても修理は難しいけどしばらくは自走できる特殊タイヤだから
販売店まで行って交換してね、というスペアタイヤ廃止システム。
だから、交換タイヤがなければそこで旅は終わりなのだ。

パンク修理1本のために部品取り寄せで2泊するわけにも行かず、
編集長氏は量販店で普通のタイヤを1本はめ換えたそうだけど、
いずれにせよ高級車のカスタマーサービスには似つかわしくない出費と労力を伴う話である。

いやはや、オペルやフィアットとかならともかく（失礼）、
御自慢のＲＦＴの成否がそこまでサービス網の質に依存したシステムだとは知らなかった。
思い当たる節のある方、くれぐれもお気をつけください（笑）

【2006/09/02 14:43】 | Bicycle | TRACKBACK(0) | COMMENT(2) |

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この記事に対するコメント

最近のタイヤはオーバースペックでつね
某高級車のランフラットに限らず最近のタイヤは懐に優しくないですね。
本日試乗した CrossPolo は 215/40 R17 でしたし。
G アスの 195/60 R15 で特段不満・不安なかったけどなぁ…。

【2006/09/02 18:40】 URL | ながまつ #- [ 編集]

○○○○もＲＦＴ？
クロスポロはシンクロ、じゃない４モーションだったらいいかも（無理無理）
まあなんちゃってオフ車だから、見かけ上、大径ホイールにはしたいんでしょうけどね。
ベース車のデザインにちょっと重々しい印象があるので、カジュアルな感じは嫌いじゃないです。

【2006/09/02 19:51】 URL | なかやん #1TivUODY [ 編集]

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